CFRP在1980年首次被用作通信衛星的天線，并取得了巨大的成果。那么CFRP占總質量比例較大的主體結構也適用。例如，1985年，哈雷彗星探測器[水星號]首次采用了CFRP制造的主體結構。CFRP在耐熱性和抗宇宙環境方面有一些缺點，但在重量輕和尺寸穩定性方面是最合適的材料，預計未來會得到廣泛應用。

   在航空航天領域，CFRP作為一種重量輕、比強度高的C/C復合材料，正在穩步擴大實際應用。而當需要重量輕、比強度高、耐熱性好的材料時，C/C復合材料的性能與此相適應，現在正在大力發展，并在實踐中不斷應用。FSX復合材料的適用部分如圖所示。然而，CFRP和C/C復合材料給人的印象是成型成本高、生產時間長和價格高。如果將來對這些進行改進，它們的應用將會更加廣泛。  

   人造衛星的結構C/C復合材料及其經濟價值要求盡可能低的重量。此外，它必須能夠承受發射期間和太空中的惡劣環境條件。對于這些要求，碳纖維增強塑料(CFRP)具有較高的比強度和比剛度，可以制成復雜的形狀，因此有可能實現結構的輕量化。再者，在宇宙惡劣的溫度條件下，其優異的尺寸穩定性也使碳纖維增強塑料成為不可或缺的材料。