新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產(chǎn)業(yè)的一個新的發(fā)展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻，而電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研制成功后，若能批量生產(chǎn)，則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動車產(chǎn)業(yè)帶來新的變革。

由于其獨有的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，科學家甚至預言其將“徹底改變21世紀”。曼徹斯特大學副校長Colin Bailey教授稱：“石墨烯有可能徹底改變數(shù)量龐大的各種應用，從智能手機和超高速寬帶到藥物輸送和計算機芯片。”

最近美國加州大學洛杉磯分校的研究人員就開發(fā)出一種以石墨烯為基礎的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池的1000倍，可以在數(shù)秒內(nèi)為手機甚至汽車充電，同時可用于制造體積較小的器件。

微型石墨烯超級電容技術突破可以說是給電池帶來了革命性發(fā)展。主要制造微型電容器的方法是平板印刷技術，需要投入大量的人力和成本，阻礙了產(chǎn)品的商業(yè)應用。而只需要常見的DVD刻錄機，甚至是在家里，利用廉價材料30分鐘就可以在一個光盤上制造100多個微型石墨烯超級電容。

正是看到了石墨烯的應用前景，許多國家紛紛建立石墨烯相關技術研發(fā)中心，嘗試使用石墨烯商業(yè)化，進而在工業(yè)、技術和電子相關領域獲得潛在的應用專利。歐盟委員會將石墨烯作為“未來新興旗艦技術項目”，設立專項研發(fā)計劃，未來10年內(nèi)撥出10億歐元經(jīng)費。英國政府也投資建立國家石墨烯研究所(NGI)，力圖使這種材料在未來幾十年里可以從實驗室進入生產(chǎn)線和市場。

中國在石墨烯研究上也具有獨特的優(yōu)勢，從生產(chǎn)角度看，作為石墨烯生產(chǎn)原料的石墨，在我國儲能豐富，價格低廉。另外，批量化生產(chǎn)和大尺寸生產(chǎn)是阻礙石墨烯大規(guī)模商用的最主要因素。利用化學氣相沉積法成功制造出了國內(nèi)首片15英寸的單層石墨烯，并成功地將石墨烯透明電極應用于電阻觸摸屏上，制備出了7英寸石墨烯觸摸屏。

中科院重慶綠色智能技術研究院的研究人員在展示單層石墨烯產(chǎn)品的超強透光性和柔性。
由于石墨烯擁有超乎想像的導電能力，石墨烯電池概念成為突破電池技術瓶頸的救命稻草。尤其國內(nèi)電動汽車行業(yè)但凡有技術突破都與石墨烯電池掛鉤。 

隨著研究的不斷深入，技術難題的接連攻克，應用范圍也在不斷拓寬，相信石墨烯器件時代已為期不遠，也可以期待一下這一“21世紀的神奇材料”會帶來怎樣的驚喜。 

“石墨烯電池或?qū)⒏母铮撼潆?0分鐘跑1000公里” 報道：西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是市場最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優(yōu)良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相關負責人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者承受范圍之內(nèi)。此外，在汽車燃料電池等領域，石墨烯還有望帶來革命性進步。